高速铁路减振
高速铁路动车组转向架基础知识 动车组转向架基础知识 转向架是机车车辆重要的组成部件之一,其结构是否合理直接影响机车车辆的运行品质、动力性能和行车安全。由于各国铁路发展历史和背景的不从火车发明之日起,减振问题一直是必须解决的(火箭号加装了钢板弹簧减少了振动,为赢得跟马车的比赛奠定了基础)。随着六十年代之后大规模的高速铁路建设,高速度、高运行品质的车本文以高铁桥梁建设中广泛采用的32m箱梁为研究对象,分析箱梁结构在高速列车荷载作用下的振动特性及其相关有效减振措施。 关键词:高速铁路箱梁振动特性减振措施 1引言 随着
图8高速铁路减振降噪试验研究 8、地下工程钢管混凝土柱梁体系设计研究 课题《地下工程钢管混凝土柱梁体系设计研究》属于《地下空间快速建造及绿色节能技术研究》(中建地下空间有限根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》《建设项目环境保护管理条例》以及《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》有关规定,经审查,我局拟对"锦州捷通无论是钢轨主要尺寸公差,还是钢轨焊接接头的几何尺寸公差,我国目前的标准与运行高速铁路国家的标准相比都有较大的差距[3]。 2.3 一次铺成跨区间无缝线路 一次铺成跨区间无缝
根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》《建设项目环境保护管理条例》以及《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》有关规定,经审查,我局拟对"锦州捷通高速铁路工程振动环境影响评价.pdf 53页内容提供方:恬淡虚无 大小:1.91 字数:约1.51万字 发布时间:发布于广东 浏览人气:173 下载次数:仅上传者可见 收藏这次交会试验取得圆满成功,进一步丰富拓展了我国高速铁路基础理论研究成果和工程实践经验,主要成果体现在以下几个方面：一是创造了动车组交会速度世界纪录。在世界上成功实现单列时速435公
高速铁路减振,这意味着轨道结构减振产品需要在产品质量、技术水平和服务方面多方面提升。 2.2 市场需求 2.2.1 高速铁路 随着高速铁路建设的不断提速,越来越多的人开始关注高速铁路的运行质极端荷载作用下高速铁路Ⅲ型板式轨道结构伤损变形随机动力计算理论与演化机理研究 5万 2019 李婷 石家庄铁道大学 声子晶体周期性排桩在高速铁路环境振动中的减振研究 5万 201该阶段高速铁路发展从日本扩展到了欧洲,法国、德国、意大利等国家也纷纷建设和开通高速铁路,并采用不同的技术路线研制出具有各自特点的新型动车组平台,动车组型号不断丰富,技术性能不断提升,
的主角是CRH5。CRH5A型电力动车组,是中华人民共和国铁道部为实行中国铁路第六次大提速,向法国阿尔斯通和中国北车集团长春轨道客车股份有限公司订购的CRH系列高速动车组车款之一。中国铁道部将核心提示:高分子材料继钢铁、石料之后已成为高速铁路的第三大材料,并且随着高速列车向高速化、舒适化、安全化方向的发展起着越来越重要的作用。 高速列车的轻量高速 列车 减振降噪 技术
圣小珍教授年连续3次入选"中国高被引学者",其研究领域主要聚焦轨道交通减振降噪理论和应用。其先后主持国家研发计划战略性国际科技创新合作专项《复杂条件下高摘要 本发明涉及一种高速铁路高架站结构减振降噪效果评价方法,属于环境噪声、振动评价技术领域,其步骤如下:(1)噪声测量方法(2)振动测量方法(3)混响时间测量方法(4)减振降噪效果评价:依据上述步高速铁路需要解决的问题之一是列车高速运行产生的噪音,图2是德国关于列车运行噪音组成的研究结果[6],从图中可以看出,当列车速度超过约250公里/小时,列车的空气动力噪音是列车
因此,基于带隙机理对铁路轨道结构中弹性波传播进行分析和调控也成为研究高速铁路减振降噪的一种新思路。 1 周期性结构带隙机理及分析方法 1.1 带隙机理 近代相关的物理学研究发现周在同时使用WJ7、WJ8型扣件的高速铁路无砟轨道线路上,进行现场锤击试验和线路动态行车试验,获得2种扣件轨道跨中轨头、扣件上方轨头以及轨道板振动响应结果,评估2种扣件系统减振效在同时使用WJ7、WJ8型扣件的高速铁路无砟轨道线路上,进行现场锤击试验和线路动态行车试验,获得2种扣件轨道跨中轨头、扣件上方轨头以及轨道板振动响应结果,评估2种扣件系统减振效
京沪高速铁路将在不少路段采用高架桥设计方案。高架桥本身是一减振系统。列车运行振动能量激起轨道、桥梁和桥墩的振动,梁和墩的振动吸收了能量,列车运行振动传到地面时,振动强度明显减小。分析实噪要求也越来越高,因此轨道减震器在高速铁路和城市轨道上得到快速的应用。本文 轨道线路橡胶减震制品 轨道减震器的现状和发展情况做一个简单的概述。 关键词:轨道线路轨道橡胶减震制品减振降基于声子晶体理论进行轨道系统减振效果研究 李粮余杯 (中铁二院工程集团有限责任公司,成都610031)摘要:研究目的:针对高速铁路下穿机场航站楼引起的振动噪声问题,分析传统轨
核心提示:高亮现为北京交通大学土木建筑工程学院教授、博士生导师、科研特聘教授、交通与环境研究所所长、道路与铁道工程系系主任。高亮的研究领域(铁路及城市轨道交通轨道结构领):核心提示:高分子材料继钢铁、石料之后已成为高速铁路的第三大材料,并且随着高速列车向高速化、舒适化、安全化方向的发展起着越来越重要的作用。 高速列车的轻量高速铁路无砟轨道结构 铁道概论 精品在线开放课程 无砟轨道结构 目录 Contents 学习目标1.了解无砟轨道的特点2.了解无砟轨道的组成 1 2 3 无砟轨道特点 结构组成 应用 无砟轨
高速铁路减振,4孙璐段雨芬赵磊高速铁路CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构临界荷位和不利位置分析[J]应用力学学报2014年04期 5解鹏徐坤任勃任娟娟CRTSⅢ型板式无砟轨道减振层合理弹性4孙璐段雨芬赵磊高速铁路CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构临界荷位和不利位置分析[J]应用力学学报2014年04期 5解鹏徐坤任勃任娟娟CRTSⅢ型板式无砟轨道减振层合理弹性
