高速铁路减振

提供高速铁路轨道减振降噪技术对策_pdf文档免费下载,摘要:用低刚度轨道防振是有效的对策。欲想进一步提高防振效果,用更低的轨道刚度对策时,必须解决和处采理

背景技术：随着现代高速铁路的迅猛发展,列车的高速运行对高速铁路的减震性能提出了更高的要求,原有的橡胶垫、EVA垫、TPU垫已经很难满足日益发展的高速

摘要：本文强调了与环境相协调是铁路发展的生命所在,扼要介绍了轨道振动特性、轨道振动与噪声的评价指标及其标准,以及轨道减振降噪的基本原理、基本方法和技术对策.

高速铁路wj聚氨酯减振弹性垫板研制.pdf,学位论文数据集中图分类号TQ323．8学科分类号150．论文编号密级公开学位授予单位代码10010学位授予单位

高速铁路重大关键技术及装备研制"重大项目支持下,"高速铁路减振降噪关键技术"课题（编号：2011AA11A103）取得重要

摘要: 为研究高速铁路减振双块式无砟轨道的减振性能,建立减振双块式无砟轨道计算模型,采用有限元功率流法计算轨道结构的功率流,并分析功率流在轨道结构中的竖

高速列车结构NVH特性分析和关键部件低噪声设计等技术。（3）研究高速铁路大型结构物减振

提供高速铁路和城市轨道线路橡胶减震制品的现状和发展文档免费下载,摘要:2009年第6期橡胶科技市场 3刚度大,弹性

为了降低高速铁路桥上结构的振动与噪声水平,以我国CRH2型高速车辆和32 m跨度高速铁路简支箱梁及CRTS I型板式无砟轨道为对象,建立高速车辆无砟轨道桥梁耦合振动分析

高速铁路减振降噪关键技术与环境协调是铁路持续发展的生命轨道振动特性轨道噪声与镇定的评价指标及其标准轨道减振降噪技术对策轨道减振降噪技术

红刊财经韩晋浙江天铁实业股份有限公司长期专注于轨道工程橡胶制品的研发、生产和销售,产品主要应用于轨道交通领域,涵盖城市轨道交通、高速铁路、重载

高速铁路高性能材料国家实验室的建设,可以集中的专业人才和先进的研发平台,有效地解决以上问题,促进行业技术进步高速列车用橡胶减振器按

高速铁路重大关键技术及装备研制"重大项目支持下,"高速铁路减振降噪关键技术"课题（编号：2011AA11A103）取得重要

转向架有动力转向架和非动力转向架之分。其作用是承载、转向、减振高速铁路建造技术这个归土木了,帮你一下 @徐腾飞老师。这样,还有的话继续补充

（ 10 ）国家高技术研究发展计划（ 863 ）项目子题：高速铁路减振降噪关键技术 —— 高速铁路桥梁结构噪声与桥梁减振降噪装置机理研究（编号： 2011AA11A103 （ 11

轨道交通：城市轨道交通、高速铁路、城际铁路、重载铁路、普速铁路、有轨电车；汽车零部件：密封制品、减振制品；工业输送系统：煤炭、矿山、港口、冶金、电力

车线桥耦合振动、风车线桥耦合振动车桥随机振动、地震车线桥耦合振动轨道交通环境振动、高速铁路减振降噪钢和钢砼组合结构受力行为

第三节高速铁路复合泡沫材料枕轨减振垫板一、高速轨道交通与新材料二、复合泡沫材料枕轨减震垫板第四节橡胶减振支座在高速铁路上的应用

2009 年第 6 期橡胶科技市场 1 行业发展 SPECIAL REP ORT 高速铁路和城市轨道线路橡胶百度首页国内对轨道减振用橡胶制品的研究还处于初级阶段,

铁路设计集团有限公司还拥有《高速铁路减振降噪关键技术》等4项国家"863 "计划课题研究成果,是《高速铁路设计规范》、《城际铁路设计规范》等行业

高速铁路发展的主要环境问题,以高速铁路声源辩识为基础,研发了高速列车关键部件低噪声设计、高速铁路轨道、桥梁、隧道减振降噪、减载式声屏障

减振降噪测试系统、高速铁路噪声数据库、国家高速铁路建设及运营综合仿真