鐵路對歐洲經濟效益
高速铁路对中国城市可达性和区域经济的影响中国城市网
2017年10月13日 高速铁路（高铁）的发展在日本和欧洲发达国家已有逾60年的历程。 使用GDP数据来测度可达性,是分析高铁对区域经济效益影响的常用方法,因为
眾新聞 「口不對心」才是西歐各國對「一帶一路」的真正態度
2018年3月15日 面向大西洋的西歐是歐洲經濟的核心地區,包括：法國、德國、荷蘭、英國、 德意志銀行向中國國家開發銀行注資30億美元；而中國中鐵和德國鐵路
国外高速铁路对区域空间经济的影响研究及启示 国际城市规划
国外高速铁路对区域空间经济的影响研究及启示. 刘莉文张 班牙（1992 年AVE）等欧洲国家投资建设,自2000 年以后 .. 一步的交通网络的提高只能带来边际效益。
廣深港高速鐵路香港段 立法會
表一－高鐵香港段的乘客量預測及經濟效益 於高鐵長途服務乘客量的預測,則以香港與內地的鐵路 . 歐洲的學術研究指出,高速鐵路服務需求取決於人口密. 度。
鐵道上的真與假 今周刊
2017年8月31日 因為走鐵路通往中亞、歐洲的「中歐班列」正式開通,孔衛東預測,本是 . 規模經濟的效益,仍遠遠大於中歐班列,如何克服運量限制,是一大挑戰。
中国发展铁路：日本模式还是德国模式？_国际观察_论坛_天涯社区
世界上发展铁路交通,基本上有三种模式,日本模式,德国模式（欧洲模式）与 .. 高铁、高速公路从来是承负种责任,一是社会效益二是经济效益。
科普文：铁路驮运和铁路混改_神探007_新浪博客
2017年8月25日 欧洲驮背运输始于20世纪60年代末。当时欧洲铁路运输企业看到美国驮背运输的蓬勃发展,并取得了很好的经济效益,果断山寨之。其实,全世界的
走向世界的中国技术——高铁（上）科普中国
2015年12月22日 对高速铁路,国民有需求,经济发展有需求,市场有需求,铁路的深层发展有需求。 它的采用将大大降低交通运输的社会成本,从而产生很大的社会经济效益。 因此欧洲各发达国家在经历了一段曲折的道路之后,重新审视和调整其
我国高速铁路对社会经济发展的影响研究_现代商业社刘涛编辑
2015年9月13日 阴悦大连交通大学经济管理学院摘要： 本文从我国铁路发展现状出发,分别在 我国高速铁路的技术优势与社会效益优势,探索出我国高速铁路对社会经济 高速铁路的运行解决了大容量的交通运输量,在欧洲高速铁路每天的客运量
"一带一路"的欧洲终点站 DW
2017年10月18日 对中国的"一带一路"而言,杜伊斯堡的地位不可忽视,它不仅是中国货运通向欧洲的终点站,也是铁路与船运的重要枢纽。 还有,货物多半从中国运往欧洲,也是说,火车只在一个方向盈利,长此以往,整个线路的经济效益深受影响。 施塔克强调说,"一带一路意义重大,对欧洲的工业区 莱茵鲁尔工业区而言,
青藏鐵路（格拉段） 通車兩周年長期經濟效益評析
條自中國西北貫穿西南,進入西藏的鐵路大動脈,經濟效益逐一展現。 與三峽大壩 青藏鐵路帶入龐大的人流、物流,從「運輸經濟」理論,具體印證鐵路對. 經濟發展的 . 經濟型態。 西藏由於地處中國、中亞、南亞、中東、歐洲等廣大板塊的,基.
国外高速铁路对区域空间经济的影响研究及启示 国际城市规划
国外高速铁路对区域空间经济的影响研究及启示. 刘莉文张 班牙（1992 年AVE）等欧洲国家投资建设,自2000 年以后 .. 一步的交通网络的提高只能带来边际效益。
港媒：中国城市抓住高铁发展良机挖掘潜在经济效益中新网 中国新闻网
2018年7月3日 要合理利用互联互通带来的潜在经济效益,中国城市需要准确辨别这些影响。 据了解,银西高铁是国家高速铁路网的重要组成部分,线路全长约617公里, . 报道称,正在欧洲访问的特首林郑月娥表示,立法会通过条例草案,标志"三
我国铁路产业"走出去"现状和市场环境分析中国社会科学院工业经济
2017年11月30日 出口规模增长的同时,出口效益也不断提高。 . 区域间经济、文化交流也对铁路需求产生影响,例如,欧洲各国虽然面积都不大,但相互交流交往
廣深港高速鐵路香港段 立法會
表一－高鐵香港段的乘客量預測及經濟效益 於高鐵長途服務乘客量的預測,則以香港與內地的鐵路 . 歐洲的學術研究指出,高速鐵路服務需求取決於人口密. 度。
中国发展铁路：日本模式还是德国模式？_国际观察_论坛_天涯社区
世界上发展铁路交通,基本上有三种模式,日本模式,德国模式（欧洲模式）与 .. 高铁、高速公路从来是承负种责任,一是社会效益二是经济效益。
中国"泛亚铁路" ——诱惑不小,亏钱不少？ 德国之声来自德国介绍德国
2016年5月1日 中国提出的"泛亚铁路网"将连接中国和新加坡之间的10 大城市。 Banomyong）指出,一个现代铁路网的经济效益现在对于许多较穷的东南亚国家而言 去年由南北车合并的中国中车和中国中铁已被视为欧洲和日本列车生产商的一
鐵道上的真與假 今周刊
2017年8月31日 因為走鐵路通往中亞、歐洲的「中歐班列」正式開通,孔衛東預測,本是 . 規模經濟的效益,仍遠遠大於中歐班列,如何克服運量限制,是一大挑戰。
「一帶一路」：中國巨額投資欲重塑全球經濟秩序 紐約時報中文網
2017年5月15日 中國欲藉此重塑全球經濟秩序,但仍面臨著諸多風險與疑問。 貝爾格勒的鐵路線,為中國商品經由中國擁有的一個希臘港口湧入歐洲 作為共產黨主席,習近平正在推動中國的全球領導者形象,強調經濟效益和政府干預的重要性。
高速铁路对中国城市可达性和区域经济的影响中国城市网
2017年10月13日 高速铁路（高铁）的发展在日本和欧洲发达国家已有逾60年的历程。 使用GDP数据来测度可达性,是分析高铁对区域经济效益影响的常用方法,因为
荷蘭鐵路 維基百科,自由的百科全書 Wikipedia
該系統每日載客100萬人次,為歐洲繁忙,世界第3位的鐵路網絡。荷鐵已於2006 早於1917年,已有人基於經濟效益而要求合併兩間鐵路公司。 前面的舊及後方的
对高铁建设规划的评价须考虑更广泛的经济效益 世界银行
2013年1月21日 根据《中国的高速铁路、区域经济与城市发展》一文,目前正在形成一种共识,即,大型交通投资项目可能具有常规成本效益分析没有很好抓住的重要
国外高速铁路_百度百科
高铁标准：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时 铁路的企业经济效益和社会效益,得到了更广层面的共识,特别是修建高速铁路
「一帶一路」：中國巨額投資欲重塑全球經濟秩序 紐約時報中文網
2017年5月15日 中國欲藉此重塑全球經濟秩序,但仍面臨著諸多風險與疑問。 貝爾格勒的鐵路線,為中國商品經由中國擁有的一個希臘港口湧入歐洲 作為共產黨主席,習近平正在推動中國的全球領導者形象,強調經濟效益和政府干預的重要性。
观点：欧洲应该支持"一带一路"的六大理由 BBC News 中文 BBC.com
2017年5月8日 毋庸多言,中欧在"一带一路"合作是经济上的共赢。 而且一旦基础设施完善,比如有更多的机场和人员流动将刺激对欧洲空客的需求。 中欧铁路班列也从2014年的8条增加到现在的39条,其中2016年5月一次增加了13条。
